Koje su mjere za sprječavanje korozije za brodsku kočnu jedinicu?
Kao dobavljač kočionih jedinica od povjerenja, razumijem ključnu važnost zaštite od korozije za kočione jedinice za brodove. Radeći u surovim morskim uvjetima, ove kočione jedinice stalno su izložene slanoj vodi, vlazi i raznim korozivnim agensima, što može značajno utjecati na njihovu izvedbu i vijek trajanja. Na ovom blogu podijelit ću neke učinkovite mjere za sprječavanje korozije za brodske kočione jedinice.
Razumijevanje mehanizama korozije u morskom okruženju
Prije nego što se zadubimo u mjere prevencije, bitno je razumjeti mehanizme korozije kojima su sklone brodske kočnice. Glavni krivac u morskim sredinama je prisutnost slane vode. Slana voda sadrži visoke koncentracije kloridnih iona koji mogu ubrzati proces korozije. Kada metalna površina kočione jedinice dođe u dodir sa slanom vodom, dolazi do elektrokemijske reakcije. Metal djeluje kao anoda, a slana voda djeluje kao elektrolit. To dovodi do oksidacije metala, stvarajući metalne okside i hidrokside, koji postupno izjedaju metalnu površinu.
Drugi faktor koji pridonosi koroziji je vlaga. Čak i u nedostatku izravnog kontakta sa slanom vodom, visoka razina vlage u morskom okruženju može uzrokovati kondenzaciju na površini kočione jedinice. Ovaj tanki sloj vode također može pokrenuti proces korozije, posebno ako postoje nečistoće ili kontaminanti na metalnoj površini.
Odabir materijala
Jedna od najosnovnijih mjera za prevenciju korozije počinje s izborom materijala za kočionu jedinicu. Kada proizvodimo brodsku kočionu jedinicu, trebali bismo se odlučiti za materijale otporne na koroziju. Nehrđajući čelik popularan je izbor zbog visokog udjela kroma koji stvara pasivni oksidni sloj na površini. Ovaj oksidni sloj štiti metal ispod njega od daljnje oksidacije i korozije. Druga mogućnost su aluminijske legure, koje su lagane i imaju dobru otpornost na koroziju. Međutim, mogu zahtijevati posebne premaze ili tretmane u agresivnijim morskim okruženjima.
Također koristimo visokokvalitetne polimere i kompozite u nekim dijelovima kočione jedinice. Ovi materijali su sami po sebi otporni na koroziju i mogu zamijeniti metalne komponente u nekritičnim područjima. Na primjer, plastična kućišta mogu zaštititi osjetljive elektroničke komponente od korozivnih učinaka slane vode i vlage.
Premazivanje i površinske obrade
Primjena zaštitnih premaza je učinkovit način za sprječavanje korozije na brodskim kočnim jedinicama. Dostupno je nekoliko vrsta premaza:
- Epoksidni premazi: Epoksidni premazi naširoko se koriste u pomorskim primjenama zbog svoje izvrsne adhezije, kemijske otpornosti i svojstava barijere. Oni stvaraju čvrst zaštitni film na površini metala, sprječavajući slanu vodu i kisik da dopru do metala. Epoksidni premazi mogu se nanositi u više slojeva radi poboljšane zaštite.
- Cink - bogati primeri: Premazi bogati cinkom su žrtveni premazi. Cink je reaktivniji od većine metala koji se koriste u kočionim jedinicama. Kada je premaz izložen korozivnom okruženju, cink preferirano korodira, štiteći metal ispod. Ova žrtvena zaštita produljuje životni vijek kočione jedinice.
- Premazi u prahu: Premazi u prahu su suhi praškasti materijali koji se elektrostatički nanose na metalnu površinu i zatim stvrdnjavaju pod toplinom. Pružaju izdržljiv i ujednačen premaz koji je otporan na lomljenje, grebanje i koroziju. Premazi u prahu dolaze u raznim bojama i također mogu poboljšati estetski izgled kočione jedinice.
Osim premaza, površinski tretmani kao što je pasivizacija mogu se primijeniti na komponente od nehrđajućeg čelika. Pasiviranje uklanja slobodno željezo i druge kontaminante s površine, dodatno povećavajući prirodnu otpornost nehrđajućeg čelika na koroziju.
Razmatranja dizajna
Odgovarajući dizajn također može igrati ključnu ulogu u sprječavanju korozije. Kada projektiramo brodsku kočnu jedinicu, trebali bismo uzeti u obzir sljedeće:
- Drenaža: Dizajn bi trebao omogućiti pravilan odvod vode. Sva područja u kojima se može nakupljati voda, kao što su šupljine ili pukotine, treba svesti na minimum ili ukloniti. Odvodni otvori mogu se ugraditi u dizajn kako bi se osiguralo da se voda ne zadržava na površini kočione jedinice dulje vrijeme.
- Pristupačnost za pregled i održavanje: Jednostavan pristup različitim dijelovima kočione jedinice neophodan je za redoviti pregled i održavanje. Područja do kojih je teško doći vjerojatnije će nakupljati prljavštinu, vlagu i korozivna sredstva. Dizajniranjem kočione jedinice s kontrolnim otvorima i uklonjivim poklopcima, možemo brzo identificirati i riješiti sve znakove korozije.
- Izolacija različitih metala: Kada su različiti metali u kontaktu jedan s drugim u korozivnom okruženju, može doći do galvanske korozije. Kako bismo to spriječili, trebali bismo izbjegavati izravan kontakt između različitih metala. Ako je potrebno koristiti različite metale, možemo koristiti izolacijske materijale ili premaze za njihovo odvajanje.
Održavanje i nadzor
Redovito održavanje i nadzor ključni su za osiguravanje dugotrajne otpornosti na koroziju brodskih kočnih jedinica. Preporučujemo sljedeće postupke održavanja:
- Čišćenje: Kočionu jedinicu treba redovito čistiti kako bi se uklonila sol, prljavština i druga onečišćenja. Ispiranje slatkom vodom učinkovit je način uklanjanja naslaga soli. Za tvrdokornu prljavštinu mogu se koristiti blagi deterdženti, nakon čega slijedi temeljito ispiranje slatkom vodom.
- Inspekcija: Treba provoditi česte vizualne preglede kako bi se otkrili bilo kakvi znakovi korozije, poput mrlja hrđe, ljuštenja boje ili rupa. Metode ispitivanja bez razaranja, poput ultrazvučnog ispitivanja ili inspekcije magnetskim česticama, također se mogu koristiti za otkrivanje unutarnje korozije ili pukotina.
- Podmazivanje: Pravilno podmazivanje pokretnih dijelova može spriječiti koroziju stvaranjem barijere između metalne površine i korozivnog okruženja. Maziva također smanjuju trenje i trošenje, produžujući životni vijek kočione jedinice.
Osim održavanja, korištenjem senzora moguće je postići kontinuirano praćenje stanja kočione jedinice. Ovi senzori mogu detektirati promjene temperature, vlažnosti i stope korozije. Prikupljanjem i analizom ovih podataka možemo predvidjeti kada je potrebno održavanje ili zamjena, sprječavajući neočekivane kvarove.
Korištenje komponenti otpornih na koroziju
Osim same kočione jedinice, također preporučamo korištenje srodnih komponenti otpornih na koroziju. Na primjer,Otpor kočenja za VFDiJedinica za povratne informacijekoji se često koriste zajedno s kočionom jedinicom trebaju biti izrađeni od materijala s dobrom otpornošću na koroziju. To osigurava ukupnu pouzdanost sustava u morskom okruženju.
Zaključak
Zaključno, sprječavanje korozije za kočione jedinice brodskih plovila višestruk je pristup koji uključuje odabir materijala, premaze i površinske tretmane, razmatranja dizajna, održavanje i upotrebu komponenti otpornih na koroziju. Kao aJedinica kočnicedobavljača, predani smo pružanju visokokvalitetnih kočionih jedinica koje su dizajnirane i proizvedene da izdrže teške morske uvjete.
Ako ste u potrazi za pouzdanom brodskom kočnicom ili imate pitanja o zaštiti od korozije, pozivamo vas da nas kontaktirate radi razgovora o nabavi. Naš tim stručnjaka spreman je pomoći Vam u pronalaženju najboljeg rješenja za Vaše potrebe.
Reference
- Fontana, MG (1986). Inženjerstvo korozije. McGraw - Hill.
- Uhlig, HH i Revie, RW (1985). Korozija i kontrola korozije. Wiley - Interscience.
- Odbor za ASM priručnik. (2003). ASM priručnik: Korozija. ASM International.